Industri penyewaan mobil

Tinjauan pasar

Sektor penyewaan mobil adalah sektor multi-miliar dolar dari ekonomi Amerika. Segmen industri AS rata-rata sekitar $ 18,5 miliar dalam penjualan per tahun. Saat ini ada sekitar 1,9 juta kendaraan sewa yang melayani segmen pasar AS. Selain para pemimpin industri ada juga banyak perusahaan penyewaan mobil yang membagi total omset, yaitu Dollar Thrifty, Budget dan Vanguard. Tidak seperti sektor jasa dewasa lainnya, sektor penyewaan mobil sangat terkonsolidasi, yang tentu saja menempatkan calon pendatang baru pada posisi biaya yang tidak menguntungkan karena mereka menghadapi biaya input yang tinggi dengan peluang skala ekonomis yang kecil. Selain itu, sebagian besar laba dihasilkan oleh beberapa perusahaan, termasuk Enterprise, Hertz, dan Avis. Untuk tahun fiskal 2004, Enterprise menghasilkan $ 7,4 miliar total pendapatan. Hertz berada di tempat kedua dengan sekitar $ 5,2 miliar dan Avis dengan $ 2,97 dalam penjualan.

Tingkat integrasi

Industri penyewaan mobil mewakili lingkungan yang benar-benar berbeda dari lima tahun yang lalu. Menurut Business Travel News, kendaraan disewakan sampai mereka mengumpulkan 20.000 hingga 30.000 mil sampai mereka pindah ke industri mobil bekas, sementara jarak tempuh lima tahun lalu adalah 12.000 hingga 15.000 mil. Karena pertumbuhan sektor yang lambat dan marjin laba yang terbatas, tidak ada ancaman langsung terhadap integrasi ke belakang dalam industri. Bahkan, Hertz hanya terintegrasi secara vertikal dengan Ford oleh pemain di industri.

Lingkup persaingan

Ada banyak faktor yang menentukan lanskap kompetitif dari sektor penyewaan mobil. Persaingan berasal dari dua sumber penting di seluruh rantai. Pada akhir akhir liburan spektrum, persaingan sangat ketat, tidak hanya karena pasar jenuh dan dijaga dengan baik oleh pemimpin pasar Enterprise, tetapi pesaing bekerja dengan kerugian biaya bersama dengan pangsa pasar yang lebih kecil karena Enterprise memiliki jaringan dealer lebih dari 90 persen segmen rekreasi. Di segmen bisnis, di sisi lain, persaingan sangat kuat di bandara, karena segmen itu tunduk pada pengawasan ketat oleh Hertz. Karena industri ini mengalami kemerosotan ekonomi yang sangat besar dalam beberapa tahun terakhir, industri ini telah meningkatkan skala persaingan di sebagian besar perusahaan yang masih bertahan. Dalam arti kompetitif, industri mobil sewa adalah zona perang, karena sebagian besar perusahaan penyewaan mobil, termasuk Enterprise, Hertz dan Avis, terlibat dalam pertempuran untuk yang terkuat di antara para pemain utama.

Pertumbuhan

Selama lima tahun terakhir, sebagian besar perusahaan telah bekerja untuk meningkatkan ukuran armada mereka dan meningkatkan tingkat profitabilitas. Enterprise, saat ini perusahaan dengan armada terbesar di AS, telah menambahkan 75.000 kendaraan ke armadanya sejak tahun 2002, meningkatkan jumlah fasilitas di 170 di bandara. Hertz, di sisi lain, telah menambahkan 25.000 kendaraan dan memperluas kehadiran internasionalnya di 150 provinsi, dibandingkan dengan 140 pada tahun 2002. Selain itu, Avis memperluas armadanya dari 210.000 pada tahun 2002 menjadi 220.000, meskipun ada kemunduran ekonomi baru-baru ini. Selama bertahun-tahun setelah krisis ekonomi, meskipun sebagian besar perusahaan di sektor ini berjuang, Enterprise tumbuh dengan mantap di antara para pemimpin industri. Misalnya, penjualan tahunan mencapai $ 6,3 pada tahun 2001, $ 6,5 pada tahun 2002, $ 6,9 pada tahun 2003, dan $ 7,4 milyar pada tahun 2004, yang diterjemahkan menjadi 7,2 persen pertumbuhan tahunan selama tahun lalu. empat tahun. Sejak tahun 2002, industri telah mulai lagi di sektor ini, karena total omset pada tahun 2003 meningkat dari $ 17.9 milyar menjadi $ 18.2 milyar. Menurut analis bisnis, hari-hari yang lebih baik dari industri mobil sewa masih harus datang. Selama beberapa tahun ke depan, industri ini diperkirakan akan mengalami pertumbuhan yang dipercepat sebesar $ 20,89 milyar per tahun setelah tahun 2008, mewakili CAGR sebesar 2,7% [increase] pada periode 2003-2008. & # 148; ] Distribusi

Dalam beberapa tahun terakhir, sektor penyewaan mobil telah membuat kemajuan yang signifikan untuk memfasilitasi proses distribusi. Saat ini ada sekitar 19.000 lokasi penyewaan yang menyediakan sekitar 1,9 juta mobil sewa di AS. jumlah lokasi sewa di AS, pendekatan strategis dan taktis diperhitungkan untuk memastikan distribusi yang baik di seluruh industri. Di segmen rekreasi, di sisi lain, mobil didistribusikan ke fasilitas yang dimiliki oleh agen yang berlokasi di sebagian besar jalan dan wilayah metropolitan. [19659002] Di masa lalu, manajer perusahaan penyewaan mobil mengandalkan tebakan intuitif untuk membuat keputusan tentang jumlah mobil dalam armada tertentu atau tingkat penggunaan dan standar kinerja untuk menjaga mobil tertentu dalam satu armada. Dengan metodologi ini, sangat sulit untuk mempertahankan tingkat kesetimbangan yang akan memenuhi permintaan konsumen dan tingkat profitabilitas yang diinginkan. Proses distribusi cukup sederhana di seluruh industri. Untuk memulainya, para manajer harus menentukan jumlah mobil yang harus tersedia setiap hari. Karena masalah yang sangat mencolok muncul ketika terlalu banyak atau tidak cukup mobil tersedia, sebagian besar perusahaan penyewaan mobil, termasuk Hertz, Enterprise, dan Avis, menggunakan kumpulan & # 39 ;, sekelompok fasilitas sewa independen yang memiliki armada berbagi kendaraan. Dengan adanya kolam di tempat tersebut, lokasi penyewaan beroperasi lebih efisien karena mengurangi risiko inventaris yang rendah, jika tidak menghilangkan diskon mobil.

Segmentasi pasar

Sebagian besar perusahaan di seluruh rantai menghasilkan laba berdasarkan jenis mobil.Misalnya, segmen ekonomi itu sendiri menyumbang 37,7 persen dari total perputaran pasar pada tahun 2004. Selain itu, segmen kompak mewakili 32,3 persen. dari total pendapatan, sedangkan sisanya dari kategori lain termasuk 30 persen sisanya untuk segmen AS.

Sejarah l Tingkat profitabilitas

Profitabilitas umum dari sektor penyewaan mobil telah menyusut dalam beberapa tahun terakhir. Dalam lima tahun terakhir, industri telah berjuang seperti industri perjalanan lainnya. Antara tahun 2001 dan 2003, pasar Amerika bahkan mengalami sedikit penurunan dalam profitabilitas. Pendapatan menurun, khususnya, dari $ 19,4 miliar pada tahun 2000 menjadi $ 18,2 miliar pada tahun 2001. Selanjutnya, total omset di sektor ini memburuk hingga $ 17,9 miliar pada tahun 2002; jumlah yang setidaknya lebih tinggi dari $ 17,7 miliar, yang merupakan total omset untuk tahun 1999. Pada tahun 2003, sektor ini mengalami peningkatan yang nyaris tak terlihat yang membawa keuntungan menjadi $ 18,2 miliar. Sebagai hasil dari kemerosotan ekonomi dalam beberapa tahun terakhir, beberapa pemain yang lebih kecil sangat bergantung pada industri penerbangan telah menerapkan sejumlah besar revisi strategi untuk mempersiapkan perusahaan mereka untuk setiap kemunduran ekonomi di sektor ini. . Untuk tahun 2004, di sisi lain, situasi ekonomi sebagian besar perusahaan di seluruh sektor telah berangsur-angsur membaik, karena sebagian besar perusahaan penyewaan telah menghasilkan laba yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Misalnya, Enterprise menyadari omzet $ 7,4 miliar; Hertz mengembalikan pendapatan sebesar $ 5,2 miliar dan Avis dengan $ 2,9 miliar dalam pendapatan untuk tahun fiskal 2004. Menurut analis industri, industri mobil sewa diperkirakan akan mengalami pertumbuhan yang stabil sebesar 2,6 persen di tahun-tahun mendatang, diterjemahkan menjadi peningkatan laba.

Persaingan kompetitif antara penjual

Ada banyak faktor yang merangsang persaingan di sektor penyewaan mobil. Dalam beberapa tahun terakhir, perluasan ukuran armada dan peningkatan profitabilitas telah menjadi fokus sebagian besar perusahaan di sektor penyewaan mobil. Enterprise, Hertz, dan Avis di antara para pemimpin tumbuh dalam ukuran penjualan dan armada kendaraan. Selain itu, persaingan semakin ketat, karena perusahaan terus berusaha memperbaiki keadaan mereka saat ini dan menawarkan lebih banyak kepada konsumen. Enterprise hampir menggandakan ukuran armadanya sejak 1993 menjadi sekitar 600.000 mobil saat ini. Karena sektor ini bekerja dengan margin laba yang sempit, persaingan harga bukanlah faktor; Namun, sebagian besar perusahaan terlibat aktif dalam menciptakan nilai dan menawarkan berbagai layanan, mulai dari gadget teknologi hingga rental gratis untuk memuaskan pelanggan. Hertz, misalnya, mengintegrasikan sistem GPS-nya yang Tidak Pernah Hilang ke dalam mobilnya. Enterprise menggunakan perangkat lunak manajemen pendapatan yang lebih canggih untuk mengelola armadanya.

Akhirnya, Avis menggunakan sistem OnStar dan Skynet untuk melayani basis konsumen dengan lebih baik dan menawarkan penyewaan akhir pekan gratis ketika pelanggan menyewa mobil selama lima hari berturut-turut.Selain itu, basis konsumen industri mobil sewa memiliki relatif sedikit hingga tidak ada biaya transfer. Sebaliknya, perusahaan penyewaan dihadapkan pada biaya operasi tetap yang tinggi, termasuk penyewaan properti, asuransi, dan pemeliharaan. Oleh karena itu, perusahaan penyewaan menjaga harga yang tajam pada mobil sewaan mereka untuk menutupi biaya operasi dan untuk memenuhi persyaratan pelanggan mereka secara memadai. Selain itu, karena industri mengalami pertumbuhan yang lambat dalam beberapa tahun terakhir karena stagnasi ekonomi yang mengakibatkan penurunan besar dalam perjalanan bisnis dan sektor rekreasi, sebagian besar perusahaan, termasuk para pemimpin industri, mencoba untuk memposisikan ulang perusahaan mereka secara agresif dengan mengurangi tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan mendapatkan kembali posisi mereka di arena persaingan rekreasi.

Potensi masuknya pesaing baru

Memasuki sektor penyewaan mobil membawa pendatang baru ke posisi yang sangat tidak menguntungkan. Dalam beberapa tahun terakhir setelah krisis ekonomi pada tahun 2001, sebagian besar perusahaan penyewaan besar telah mulai meningkatkan pangsa pasar mereka di sektor liburan industri sebagai cara untuk memastikan stabilitas dan mengurangi ketergantungan antara perusahaan penerbangan dan industri penyewaan mobil. Meskipun tren ini telah menghasilkan kesuksesan untuk perusahaan yang ada dalam jangka panjang, ini telah memperkuat lanskap kompetitif untuk pendatang baru. Karena intensitas persaingan, perusahaan yang sudah ada seperti Enterprise, Hertz dan Avis dengan hati-hati memonitor radar kompetitif mereka untuk mengantisipasi pemogokan balasan Sharpe terhadap pendatang baru. Ambang akses lain dibuat karena tingkat kejenuhan industri.

Sebagai contoh, Enterprise telah mengambil keuntungan penggerak pertama dengan 6.000 fasilitasnya dengan menjenuhkan segmen rekreasi dan tidak hanya menempatkan pembatasan tinggi pada saluran distribusi yang paling umum, tetapi juga persyaratan sumber daya yang tinggi untuk perusahaan baru. Saat ini Enterprise memiliki lokasi sewa dalam 15 mil dari 90 persen populasi AS. Karena jaringan dealer yang Enterprise telah didirikan di seluruh bangsa, itu relatif stabil, resesi lebih tahan dan, di atas semua, kurang bergantung pada industri penerbangan dibandingkan dengan pesaingnya. Hertz, di sisi lain, menggunakan spektrum penuh dari 7200 tokonya untuk mengamankan posisinya di pasar. Singkatnya, munculnya sebagian besar pemimpin industri di pasar rekreasi tidak hanya mendorong persaingan, tetapi juga bervariasi secara langsung dengan tingkat kerumitan memasuki sektor penyewaan mobil.

Ancaman Pengganti

Ada banyak alternatif yang tersedia untuk sektor penyewaan mobil. Dari sudut pandang teknologi, menyewa mobil untuk suatu acara adalah alternatif yang kurang menarik, berbeda dengan konferensi video, tim virtual dan perangkat lunak kolaborasi yang memungkinkan perusahaan untuk segera mengatur pertemuan dengan karyawannya dari mana saja di dunia dengan biaya lebih murah. . Selain itu, ada alternatif lain, termasuk naik taksi, yang merupakan pengganti yang memuaskan dibandingkan dengan kualitas dan biaya transfer, tetapi yang mungkin tidak begitu menarik sebagai mobil sewaan selama satu hari atau lebih. Meskipun transportasi umum adalah alternatif yang paling hemat biaya, tetapi lebih mahal dalam hal proses dan waktu yang diperlukan untuk mencapai tujuan tujuan. Akhirnya, karena terbang menawarkan kemudahan, kecepatan, dan kinerja, itu adalah alternatif yang sangat menarik; Namun, ini adalah alternatif yang tidak menarik dalam hal harga yang terkait dengan menyewa mobil. Di segmen bisnis, perusahaan penyewaan mobil memiliki lebih banyak perlindungan terhadap pengganti karena banyak perusahaan telah menerapkan kebijakan perjalanan yang menetapkan parameter menyewa mobil atau penggunaan pengganti adalah tindakan terbaik.

Menurut Tracy Esch, seorang direktur manfaat kegiatan pemasaran, perusahaannya menyewakan mobil hingga perjalanan sejauh 200 mil sebelum mempertimbangkan alternatif. Intinya, ancaman substitusi cukup rendah di sektor penyewaan mobil karena produk pengganti tidak menimbulkan ancaman signifikan untuk keuntungan di seluruh industri.

Kekuatan tawar-menawar pemasok

Kekuatan pemasok rendah di sektor penyewaan mobil. Karena ketersediaan pengganti dan tingkat persaingan, pemasok tidak memiliki pengaruh besar pada kondisi pengiriman mobil sewaan. Karena penyewaan mobil biasanya dibeli dalam jumlah besar, perusahaan penyewaan mobil memiliki dampak yang signifikan terhadap kondisi penjualan karena mereka memiliki kemampuan untuk memainkan satu pemasok terhadap yang lain untuk menurunkan harga penjualan. Faktor lain yang mengurangi kekuatan pemasok adalah tidak adanya biaya switching. Ini berarti bahwa pembeli tidak dipengaruhi oleh pembelian satu pemasok di atas yang lain dan, di atas semuanya, bahwa mengubah produk dari pemasok yang berbeda hampir tidak terlihat dan tidak memiliki pengaruh pada pilihan sewa konsumen.

Daya tawar pembeli

Meskipun sektor rekreasi memiliki sedikit atau tanpa daya, segmen bisnis memiliki dampak yang signifikan pada sektor penyewaan mobil. Tren yang menarik saat ini sedang berlangsung di industri memaksa perusahaan penyewaan mobil untuk beradaptasi dengan kebutuhan pelancong bisnis. Tren ini secara signifikan mengurangi kekuatan pemasok atau perusahaan penyewaan & # 146; daya dan meningkatkan daya beli perusahaan, karena segmen bisnis secara agresif sensitif terhadap harga, sangat menyadari struktur harga industri, pembelian dalam jumlah yang lebih besar dan menggunakan internet untuk menuntut harga yang lebih rendah. Pembeli liburan, di sisi lain, memiliki pengaruh yang lebih kecil terhadap kondisi sewa. Karena wisatawan biasanya kurang sensitif terhadap harga, membeli lebih sedikit atau membeli lebih jarang, mereka memiliki kekuatan tawar yang lemah.

Five Forces

Hari ini sektor penyewaan mobil benar-benar berbeda dari lima tahun lalu. Dalam hal persaingan, revolusi dari lima kekuatan di sekitar industri penyewaan mobil memberikan tekanan ekonomi yang kuat yang secara signifikan mempengaruhi daya saing industri. Sebagai hasil dari kemerosotan ekonomi dalam beberapa tahun terakhir, banyak perusahaan yang mengalami kesulitan, yaitu Anggaran dan Grup Vanguard, karena infrastruktur bisnis mereka runtuh di bawah lingkungan persaingan yang tidak dapat dipertahankan. Saat ini, sangat sedikit perusahaan, termasuk Enterprise, Hertz dan Avis, mengembalikan sedikit lebih banyak daripada omset rata-rata dibandingkan dengan sektor lainnya. Secara realistis, sektor penyewaan mobil tidak terlalu menarik karena tingkat persaingan, hambatan masuk dan tekanan kompetitif dari perusahaan pengganti.

Perencanaan kelompok strategis

Sebagai sektor yang cukup terkonsentrasi, ada hirarki yang jelas di sektor penyewaan mobil. Dari sudut pandang ekonomi, ada ketidaksetaraan dalam sejumlah dimensi, termasuk perputaran, ukuran armada dan ukuran pasar yang dimiliki masing-masing perusahaan di pasar. Sebagai contoh, Enterprise mendominasi sektor ini dengan ukuran armada sekitar 600.000 kendaraan, ukuran pasar dan tingkat profitabilitas. Hertz berada di tempat kedua dengan jumlah pangsa pasar dan volume armadanya. Selain itu, Avis ada di peta sebagai yang ketiga. Avis adalah salah satu perusahaan yang memiliki masalah memulihkan margin keuntungan dari sebelum kemerosotan ekonomi. Pada tahun 2000, misalnya, Avis memiliki penjualan sekitar $ 4,23 miliar. Dalam tahun-tahun mendatang setelah tahun 2000, pendapatan Avis jauh lebih rendah daripada tahun 2000. Untuk mengurangi ketidakpastian, sebagian besar perusahaan secara bertahap mengurangi ketergantungan pada industri penerbangan dan bangkitnya pasar rekreasi. Tren ini mungkin tidak dalam kepentingan terbaik Hertz karena strategi bisnis terkait erat dengan bandara.

Faktor sukses utama

Ada banyak faktor sukses penting yang mendorong profitabilitas di sektor penyewaan mobil. Pemanfaatan kapasitas adalah salah satu faktor yang menentukan keberhasilan dalam industri. Karena perusahaan penyewaan mengalami kehilangan omset ketika ada terlalu sedikit atau terlalu banyak mobil di petak mereka, itu adalah yang paling penting untuk mengelola armada secara efisien. Faktor keberhasilan ini merupakan kekuatan besar bagi industri karena mengurangi, jika tidak sepenuhnya menghilangkan, kemungkinan profitabilitas mobil sewaan. Distribusi yang efisien adalah faktor lain yang membuat sektor ini menguntungkan. Meskipun hubungan positif antara ukuran armada dan tingkat profitabilitas, perusahaan terus menumbuhkan ukuran armada mereka karena daya saing sektor tersebut. Selain itu, kenyamanan adalah salah satu karakteristik penting yang dipilih konsumen untuk perusahaan rental. Ini berarti bahwa perusahaan penyewaan mobil lebih cenderung menyewa mobil dari perusahaan yang memiliki lokasi penyewaan dan penjualan yang nyaman. Faktor sukses penting lainnya yang umum dalam perusahaan pesaing adalah integrasi teknologi ke dalam proses bisnis mereka. Misalnya, melalui teknologi, perusahaan penyewaan mobil membuat cara untuk memenuhi permintaan konsumen dengan membuat tes persewaan mobil yang sangat menyenangkan dengan menambahkan kemudahan penyewaan online ke alternatif lain. Selain itu, perusahaan memiliki sistem navigasi terintegrasi dan bantuan di pinggir jalan untuk memberi pelanggan ketenangan ketika menyewa mobil.

Daya tarik dalam industri

Ada banyak faktor yang memengaruhi daya tarik sektor penyewaan mobil. Karena industri ini cukup terkonsentrasi, ini membawa pelaku pasar baru pada posisi yang kurang menguntungkan. Ini berarti bahwa konsentrasi rendah membentuk penghalang alami untuk memasuki industri, karena perusahaan yang ada mampu mengantisipasi tindakan pembalasan yang tajam terhadap pendatang baru. Karena risiko yang terkait dengan memasuki industri dan faktor-faktor lain, itu bukan sektor yang sangat menarik di pasar. Dari sudut pandang kompetitif, pasar rekreasi jenuh untuk 90 persen karena upaya aktif Enterprise untuk mendominasi sektor ini pasar. Di sisi lain, terminal bandara dijaga ketat oleh Hertz. Secara realistis, bergabung dengan industri menawarkan profitabilitas rendah dibandingkan dengan biaya dan risiko terkait. Bagi kebanyakan konsumen, harga dan kemudahan penggunaan adalah faktor penentu yang paling penting ketika memilih satu perusahaan di atas yang lain. Untuk alasan ini, perusahaan penyewaan sangat enggan untuk menetapkan tarif mereka dan bahwa dalam kekuatan umum bahkan pemain yang paling penting di sektor ini menawarkan lebih banyak kepada konsumen dengan lebih sedikit uang untuk tetap kompetitif. Misalnya, Hertz menawarkan pelanggannya internet nirkabel untuk menambah kenyamanan lebih pada rencana perjalanan mereka. Avis, di sisi lain, menawarkan spesial akhir pekan gratis jika pelanggan menyewa mobil selama lima hari kerja berturut-turut. Berdasarkan dampak dari lima kekuatan, sektor penyewaan mobil tidak terlalu menarik bagi calon pendatang baru di pasar.

Kesimpulan

Industri mobil sewa sedang dalam fase pemulihan. Meskipun sektor ini tampaknya berkinerja baik secara finansial, secara bertahap memperoleh kembali posisi relatifnya relatif terhadap posisi ekonomi aktualnya dalam lima tahun terakhir. Sebagai cara untuk memastikan profitabilitas, sebagian besar perusahaan dalam rantai, selain mencari pangsa pasar dan stabilitas, memiliki tujuan bersama yang bertujuan untuk mengurangi tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan bergerak menuju segmen rekreasi. Keadaan gerakan ini telah menyebabkan persaingan sengit di antara para pesaing di sektor ini ketika mencoba mempertahankan pangsa pasar mereka. Dari perspektif futuristik, hari-hari yang lebih baik dari sektor penyewaan mobil masih harus datang. Ketika tingkat profitabilitas meningkat, saya percaya bahwa sebagian besar pemimpin industri, termasuk Enterprise, Hertz dan Avis, akan terikat oleh hambatan ekonomi dan kompetitif untuk mobilitas kelompok strategis mereka dan bahwa pendatang baru akan memiliki kesempatan lebih baik untuk menginfiltrasi dan untuk mencapai sukses di sektor penyewaan mobil.

Sumber

& Penyewaan Mobil. & # 148; Ensiklopedia Industri Global. Desember 2004. Gale group. 2 Februari 2005. http://galenet.galegroup.com.ucfproxy.fcla.edu/servlet/BCRC .

& # 147; Penyewaan Mobil & Truk. & # 148; Perusahaan AB & D dari Hoover. Januari 2005. Hoovers. 04 Februari 2005. http://premium.hoovers.com.ucfproxy.fcla.edu/subscribe/ind/factsheet.xhtm . & # 147;

Mobil sewaan saling bertarung satu sama lain. & # 148; The Associate Press. Musim gugur 2004. Peneliti. 08 Maret 2005. http://www.enquirer.com/editions/2004/10/11/biz_rentalcars111.html .

& # 147; Amerika Serikat – Sewa mobil. & # 148; Riset Pasar Industri Monitor Data. November 2004. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu/sessions?products=BNI .

& # 147; Sintesis model perencanaan armada taktis untuk industri penyewaan mobil. & # 148; Transaksi IIE. September 2003. Gale. 12 Maret 2005. [http://www.fleet-central.com/arn/01stat3.cfm].

& # 147; Rencana perjalanan bisnis pindah ke web. & # 148; Bisnis Chicago Crain & # 39; April 2001. ProQuest. 12 Maret 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu .

"Tracy Esch." & # 147; Pemimpin pasar penyewaan mobil membuat rebound. & # 148; Berita perjalanan bisnis. Mei 2002. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Avis Menyewakan mobil sewaan dengan Satcomms 1999. & # 148; Newsbytes News Network. Oktober 1999. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Sewa mobil di Amerika Serikat. & # 148; Riset Pasar Industri Monitor Data. November 2004. Gale. 13 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Global – Sewa Mobil. & # 148; Riset Pasar Industri Monitor Data. November 2004. Gale. 13 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Tren bisnis dan perjalanan. & # 148; Neraca perdagangan perjalanan. November 2003. ProQuest. 14 Maret 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Pemimpin pasar penyewaan mobil membuat rebound. & # 148; Berita perjalanan bisnis. Mei 2002. Gale. 14 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Pemimpin pasar penyewaan mobil membuat rebound. & # 148; Berita perjalanan bisnis. Mei 2002. Gale. 14 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Perjalanan Ovasi. & # 148; Transkrip Wall Street. Mei 2002. LexisNexis. 14 Maret 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis .

& # 147; Avis menawarkan Kesepakatan Baru untuk akhir pekan gratis. & # 148; Newswire. Februari 2004. LexisNexis. 15 Maret 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis .



Source by Rodrigue Monestime